昨日は富士スピードウェイにて開催されたトヨタガズーレーシングフェスティバル、TGRFに行って来ました。
まずは本番前に入場車をパシャリ。
トヨタ車は勿論ですが、日産やマツダなど多種多様な車が進行していって入り口前から楽しんでおりました。
んで中に入っていきなり目の前を世界の新井選手が通過。
左ハンドルだしミスファイアリングシステム(?)の音がするしで本当に車検取れている車なのか疑問なぐらい迫力がありました。
MIRAIのラリーカー。ビックリ立ったのがウイング。
ブレーキを踏むとウイングが立って、抵抗でブレーキを補助するという物。
ドラッグは増えますがスピードレンジによってブレーキバランスが変わってしまうのでセットが難しそうですね。
話題のヤリスWRCも元気に走ってましたし、
新型スープラも間近で見ることが出来ました。
色々なジャンルの車が飾ってあってみてるだけでも楽しいですね。
一通り見た後はドリフトコースへ。
TOYOタイヤさん主催のドリフトイベントが開催されていました。
次期、川畑選手のマシン?
ハイラックスのドリ車も。
ご丁寧に後部座席までバケットシートでしたw
注目だったのがどのマシンもイグニッションコイルは以前ブログでも取り上げたIPコイルを採用していました。
このレベルの方々が乗るマシンは腕もそうですが車がキッチリしてますね。
ボディメイクもスポット溶接から塗装など細かな所まで仕上がっています。
個人的に注目したのがトーヨーさんの供給しているR888のドリフト後のトレッド面。
トレッド面に亀裂が入っています。
以前ZESTINOのトレッド面に亀裂が入る旨の記事を書きましたが、国産メーカーのタイヤでも出てしまうそうです。
これは熱くなったトレッドが一気に冷やされる事でゴムが縮み、つなぎ目の部分が表れてくるという症状だそうで、あまり連続走行しなければ発生しないそうです。
同上走行をされていました。
何百人も並んでたので選手もメカニックの方も大変(汗
タイヤ工場での製造の苦労話や、スーパーフォーミュラの利権的な話を聞けたりと大変有意義な時間を過ごさせて頂きました。
帰りは高速に乗るまで2時間弱かかるぐらいの大渋滞でした。
来週はニスモフェスだそうですが、家庭の都合につきお留守番です。
入場無料というのもありますが、4万3千人というとんでもない数が来るイベントということもあり規模が大きく楽しめますね。
来年も訪れたいと思います。
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2018年11月26日月曜日
2018年11月24日土曜日
S15純正オプションバンパーの補修
本日はフロントバンパーの補修作業を行いました。
こんな感じでバンパーのスカート部が割れてしまいました。
元々買った時にこの場所が割れていて、補修し、プラパテで埋めてから塗装したのですが、ジムカーナでパイロンを食って再び割れてしまいました。
以前やったように針金を入れて接着してキレイにして、パテを盛って直しても多分割れてしまうので簡易的に補修を行いました。
(純正オプションバンパーは買いなおすと、未塗装の状態でも約15万もするので。。。)
そういえばS15でこの純正OPバンパーでジムカーナしている人ってあまりいない気がします。
まずは安心と信頼の(?)タイラップにて多少の衝撃が加わっても拡大しないよう固定。
その後、衝撃に強いと記載のある接着剤にて接着。
これで多少の振動や衝撃があっても耐えられる。。。と信じます。
上記のように割れの拡大は防ぐ事ができますが、見てくれがよくないので表面は隠す事にしました。
S15の純正オプションではスカート部はブラックアウトになっているのがデフォルトなのですが、この割れがあったので銀色(スパークリングシルバー、WV2)に塗装してしまっていました。
今回はブラックのストレッチフィルムを貼付することで本来の塗り分けのようなグラデーションにして目立たなく出来ればと考えました。
ペタペタ。
2時間ほどドライヤーで暖めながら貼付。
ただのブラックだと面白くないのでカーボン柄をチョイスしました。
完成図。
わりとキレイになったのではないでしょうか。
パッと見でバレなければ良しとします。
これにてS15は2018シーズンを終えて冬眠に入ります。
冬眠前に燃料を満タンにし、フューエルワンとスロットル側からはエンジンコンディショナーを突っ込んどきました。
もしかしたら12月に走る事があるかもしれませんが、多分このまま年を越す事でしょう(悲)
明日からは足車のL700ミラジーノくんに頑張ってもらいましょう。
明日は富士スピードウェイにてトヨタガズーレーシングフェスタ、通称TGRFに参加します。
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This blog is about "Today, I repaired S15 Front bumper." If you want to read this blog, please press "Translate" buttons near the top of this blog.
こんな感じでバンパーのスカート部が割れてしまいました。
元々買った時にこの場所が割れていて、補修し、プラパテで埋めてから塗装したのですが、ジムカーナでパイロンを食って再び割れてしまいました。
以前やったように針金を入れて接着してキレイにして、パテを盛って直しても多分割れてしまうので簡易的に補修を行いました。
(純正オプションバンパーは買いなおすと、未塗装の状態でも約15万もするので。。。)
そういえばS15でこの純正OPバンパーでジムカーナしている人ってあまりいない気がします。
まずは安心と信頼の(?)タイラップにて多少の衝撃が加わっても拡大しないよう固定。
その後、衝撃に強いと記載のある接着剤にて接着。
これで多少の振動や衝撃があっても耐えられる。。。と信じます。
上記のように割れの拡大は防ぐ事ができますが、見てくれがよくないので表面は隠す事にしました。
S15の純正オプションではスカート部はブラックアウトになっているのがデフォルトなのですが、この割れがあったので銀色(スパークリングシルバー、WV2)に塗装してしまっていました。
今回はブラックのストレッチフィルムを貼付することで本来の塗り分けのようなグラデーションにして目立たなく出来ればと考えました。
ペタペタ。
2時間ほどドライヤーで暖めながら貼付。
ただのブラックだと面白くないのでカーボン柄をチョイスしました。
完成図。
わりとキレイになったのではないでしょうか。
パッと見でバレなければ良しとします。
これにてS15は2018シーズンを終えて冬眠に入ります。
冬眠前に燃料を満タンにし、フューエルワンとスロットル側からはエンジンコンディショナーを突っ込んどきました。
もしかしたら12月に走る事があるかもしれませんが、多分このまま年を越す事でしょう(悲)
明日からは足車のL700ミラジーノくんに頑張ってもらいましょう。
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2018年11月23日金曜日
OSL四輪じむか~な(桶川スポーツランド)
今日はヒマになったので下道レーシングで桶川スポーツランドまで行って来ました。
となりの飛行場では飛行機が沢山飛び立っていました。
本日は桶川スポーツランドで「OSL四輪じむか~な」と呼ばれるジムカーナ大会が開催されていたのでお昼ご飯を食べに(?)行って来ました。
写真を撮ったので、普通のコンデジですがご自由にどうぞ。
知人のS15.このリップやサイドスカートは初めて見ました。
桶川といえば軽自動車対決が有名です。
軽自動車クラスではΦutlawチーム員パパが優勝。
おめでとうございました。
帰りも下道レーシングで八王子で用事を済ませて帰宅。
都内メインで約200km下道は疲れますね( ̄∀ ̄)
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となりの飛行場では飛行機が沢山飛び立っていました。
本日は桶川スポーツランドで「OSL四輪じむか~な」と呼ばれるジムカーナ大会が開催されていたのでお昼ご飯を食べに(?)行って来ました。
写真を撮ったので、普通のコンデジですがご自由にどうぞ。
知人のS15.このリップやサイドスカートは初めて見ました。
桶川といえば軽自動車対決が有名です。
軽自動車クラスではΦutlawチーム員パパが優勝。
おめでとうございました。
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都内メインで約200km下道は疲れますね( ̄∀ ̄)
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