今日はイケヤフォーミュラという会社について
たまたま会社をお尋ねする機会があり、その会社の凄さに驚いたので思わずブログに。
今では写真のようなIF-02RDSや2018年現在、世界で一番速い電気自動車であるアスパークのOWLの製造元でもあり、日本で一番新しい自動車メーカーだったりします。
中身もどこかの会社から買ってきて組み合わせたのではなく、ゼロから自社で製造・組立てをしているのですから「自動車メーカー」と呼べるのではないでしょうか。
同社は金属加工を得意とされており、日本ではココしか持っていない「疲労破壊測定器」と呼ばれる、ドライブシャフトの強度測定も出来る機材もあります。
(ジムカーナでFF車両はよくドライブシャフトが折れるため、この辺は一度測定したいものです。)
自分のような走り屋(?)は「アーム類のアフターパーツメーカー」としか認識してませんでしたが、すごい会社でした。
ちなみにこんな物まで開発・製造しています。
「IF-T1」と呼ばれる、電動バイクならぬ電動トライク。
ホンダのジャイロのようですが、後ろの足回りは独立のアームで、小石とか踏んでもしなやかにいなすスグレモノ。
酒屋さんのようにワレモノを運ぶような方には最高なのでは?
このトライクも同社がゼロから開発・製造しており、フレームの塗装は安物にありがちな塗っただけではなく、電解塗装している等、その気配り、技術力の高さは目を見張るものがあります。
アフターパーツでアームや部品をどうせ買うなら、このぐらいの設計・品質管理されているメーカーの物がよいですね。
(安物ですぐダメになったり、ましてや折れたりしたらシャレになりませんから。。。)
人気ブログランキングへ
Translate ~Select your language~
人気の投稿
-
競技車として購入したGR86 今回のクルマもテスト依頼頂いた部品もいくつかありますが、評価する上で一番難しいのは「多くの方に使って頂く上でどうか」になります。 最たる例が足回り、特に車高調は人によってバネレートも減衰も違い、前後の車高も変わってしまいます。しっかりセット出し出来る...
-
GR86/BRZの純正ショックはかなり良い旨はネットでも言われていますし、 一つ前の記事 で記載したように、競技走行もそれなりにできてしまうので中々気に入っています。 (現地で減衰設定や車高設定に悩む必要もなくなるので気軽です) ただ86/BRZに乗って気になったのが「 バンプス...
-
先日のジムカーナ会場にサスペンションプラスさんが出展されていたので、スプリングの特性についてお話を伺いました。 概要としては同社がラインナップするUC-01というのがいわゆる「超低反発」スプリングで、UC-03が逆に「超高反発スプリング」という立て付けだそうです。 以前のブ...
-
TMSCの第3戦に参加してきました。 エントリー時点でレンタルクラスの車両が確定していなかったので自分の車でエントリーしました。本当は前日南千葉で尊師が開催されている練習会にも参加したかったのですが後述する理由のため欠席させて頂きました。 コース図はこちら。 TMSCとしては珍し...
-
TOYOのアメリカ法人が新しいトレッドウェア(TW)200クラスの Sport Rを昨年末発表し、ついにオーダー開始した ニュース を拝見しました。 このタイヤは北米を中心に盛り上がりを見せる、いわゆるTW200規制クラスに対応したスポーツタイヤです。 まだ発売されていないので評...


0 件のコメント:
コメントを投稿