Øutlaw Motorsport

1/2"(12.7mm) CR-MO トルクリミットインパクトソケット 17mm ODGN2-H191

こちらは3本セット。

色々な車種、ボルトサイズを扱う場合はこちらのセットがお得ですが自分のようなプライベーターは使うサイズだけほしいところなので調べると、バラでも販売しているようですので以下ご参照ください。

OutDoor Garage

1/2"(12.7mm) CR-MO トルクリミットインパクトソケット 19mm ODGN2-H192

こちらは17mmのみの単品。

OutDoor Garage

1/2"(12.7mm) CR-MO トルクリミットインパクトソケット 21mm ODGN2-H193

こちらは19mmのみの単品。

OutDoor Garage

KSEPC ケースペックホイールナット DIGICAM 袋タイプ P1.25 6角 35mm 16本デジキャンチタン・レーシングナット TNF12-DIGICAM16

こちらは21mmのみの単品。

トルク検証し、良さそうであれば改めて記事化します。

2022年6月7日火曜日

ジャッキ融合型リジットラック⁉︎（ウマ）

車の整備時には安全のためにもリジットラック（ウマ）を掛けて作業すると思いますが、作業性を良くするために車を高く持ち上げようとすると小型ジャッキでは長さが足りなかったり、かといって大型の物は一般的には重いし収納に困ることも多いと思いますが、こんな便利商品を見つけました。

ジャッキとウマが合体したもの。上げたらリフトのように自動でロックも掛かっていくので安全です。ただし最低地上高が高めなので以前紹介した簡易リフトの方が使いやすいかもしれませんが、安いのがいいですね。

四輪用に4個買っても高いガレージジャッキ買うのと同等ぐらいなので片付けしやすく良さそうです。ヘビーユーザーなら厚手のスロープとセットで持ち運びも出来そうですね。

2021年8月16日月曜日

アルミホイールナットの強度について

バネ下の軽量化はとても重要で、ホイールのみならずナットも軽量化される方も多いと思いますが、特にアルミのホイールナットは以前も触れたように、強度的に不安な部分がありますが、こんな投稿を見かけました。

計算シートでざっと計算させると、
締め付けトルク110N・m
サイズM12ピッチ1.5(ホンダサイズ)
摩擦係数0.25
とすると、軸力が28.5kNになる。
(おそらく)ねじ部の等価応力は440MPaになる。 pic.twitter.com/RZKp3fWq4y
— Gan-Dan (@gandansv) August 12, 2021

単位が違うところが気になりますが、要はアルミであればA7075-T6という超ジュラルミンでギリギリという考察をされています。

やはりホイールナットはアルミを使うのであれば使い捨て、できればチタンもしくはクロモリ等の強度があるナットを用いた方が良いのかもしれません。

この手の大手のKYO-EIやDIGICAMも基本的にはクロモリやチタンを推していることからも、リスクを考えるとアルミは避けた方が良いかもしれませんね。

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クレールオンラインショップ

DIGICAM クロモリ・レーシングナット貫通タイプ P1.25 6角 17HEX 60mm/スーパーロング BK 20本 GT-R BCNR35 H19/12- CN6K6012BK-DC×5

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車楽院 Yahoo!ショッピング店

【送料無料】スチールフレームキャノピー簡易倉庫物置大型テント 3m×6m×2.9m キャノピーテントテント式車庫スチールキャノピースチール製キャノピー駐車場簡易検査場

金額だけ考えるとクロモリの方が現実的ですね。

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2021年7月8日木曜日

お手軽・軽量なリフトEZ CAR LIFT

お手軽なジャッキとして日本ではクイックジャッキのユーザーが増えているように感じますが、油圧機構なので油圧ポンプであったり機体がわりと重いというのが難点です。

勿論2柱リフトに比べればコンパクトで自宅にも置けそうなサイズですが、もっと手軽なのがないのか調査していたらこんなものを見つけました。

アメリカで販売されているEZ CAR LIFT

要はでっかいネジ式パンタグラフジャッキです。

メカニカルな構造なので故障リスクも少なそうですし、油圧機構等もないのでクイックジャッキより片側10kg以上軽量な上、ドリルやインパクトドライバーがあれば電源不要という超優れもの。

欠点は代理店が無いため個人輸入する必要があること、また値段が定価で20万円程度するため、日本においてはクイックジャッキの方が安い（15万円以下で購入可能）という事でしょうか。

もし代理店ができてまとまった数が輸入されるようになれば安くなるかもしれません。

以前もクイックジャッキを始め色々な簡易リフトを探しましたが、EZ CAR LIFTは車を水平に上げられることやコンパクト、かつ電源レスでポイント高いので、日本へ正規輸入開始されれば購入したい逸品です。

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2021年6月1日火曜日

簡易ガレージについて

車好きとしてはあこがれのガレージですが、少なくとも自分は取得が難しいので簡易リフト同様に、簡単に設置できるガレージとしてどんなものがあるのか調べてみました。

まずよく見かけるのがこちらのJETと呼ばれる簡易ガレージ

カッコイイですね。設置さえしてしまえば出し入れも簡単そうです。

お値段も20万円程度で、耐久性も実際は3年程度？というレビューを見たので年間7万円程度でガレージ保管できる計算になります。

ただ「ガレージ」というよりは、しっかりとした「ボディカバー」という位置づけな気がしています。

ちなみにこちらのアコーディオンガレージと呼ばれるものも同じような価格帯のようです。

続いてコストコ等でも売っているコチラの商品。

車が入る大型テントですが、窓までついていて「ガレージ」のイメージに近いです。

そしてなんと言っても安いです！片手で買えます。

IKEYA FORMULA イケヤフォーミュラMAPLE A-ONE GAGE STD(メープルA-1ゲージ STD)パーフェクトセット 4穴/5穴/PCD100/114.3 (IFMPA1GP

ただ大型なので、駐車場によっては設置が難しそうですが、調べてみるとパイプは一般的な鉄の単管パイプと同径なので、パイプ接続部材を使って短縮加工も可能かもしれません。

理想はビルトインガレージ、その次に物置型のガレージになると思いますが、2台止めの物置型で設置工事費込で約150万円という投稿を見かけました。金額もそうですがそもそも置ける土地の確保が必要になるので初期投資に勇気がいりますね。

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2021年5月25日火曜日

スマホで計測、RS-Rアライメントゲージ

ダウンスプリング等で有名なRS⭐︎Rから便利なアライメントゲージが発売されているのを見つけました。

タイヤに計測ゲージを取り付けて、キャンバーはスマホのアプリ、トーは左右のタイヤの前後をメジャーで測った値をアプリに入力して計測するようです。キャンバーは多少傾斜があったとしてもスマホ側で補正してくれるようです？

4輪それぞれの測定し、アプリ上でトータルトーも見れるようです。

不便な点として、従来の糸を張って計測するやり方だと角度を見ながらタイロッド調整が行えますが、これだと調整する度に測定し直さなければならない点でしょうか。

ただし値段も安いですし、持ち運べるぐらいのコンパクトサイズなので、個人ユーザーレベルであれば使いやすい商品ですね。

やっぱりちゃんと測定したい、アライメント作業を効率化したいという事であればイケヤフォーミュラのパーフェクトセットがお勧めです。

エービーエムストア

日本では上図のような前から後ろまで繋がってるモデルは通販されてないようですが、半分のこちらでもソコソコのお値段です。

自分も使わせてもらっていますが、調整中も計測値が見れるので非常に便利です。

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2021年4月26日月曜日

RacerampのPITSTOPについて

先日手軽に使える簡易リフトについて調べましたが、もっと簡単なものはないのか調べていたらこんなものを見つけました。

アメリカのRacerampがリリースしているPitstopという製品です。

要は巨大なスロープですね。

デメリットは巨大すぎてどこに収納しておくか、という問題がありますが、高さが35cm程、車高を合わせれば車が50cm近く浮いているのでこのまま整備も楽々できそうです。

展示用として中を抜いた状態にできますが、駐車場でこの展示モードにしておけば物理的に車を動かせないので盗難されるリスクもぐっと下がりそうです。

ただお値段は輸入品ということもありソコソコしますね。

ただ展示モードにすれば盗難防止にかなり役立つ上に、物理的な盗難対策になるので近年値上がっている90年代スポーツカーを始め、盗難率の高い車を所有されている方は検討してもよさそうです。

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これなら先日紹介した簡易リフトの方が安価で良いかもしれませんね。

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2021年4月15日木曜日

簡易リフトの調査（手動式リフト等）

自宅で整備をする際にリジットラックに車を乗せて作業をする必要がありますが、乗せるまでの過程が割と面倒ですし、ガレージジャッキだとあまり高く上がらないのが難点です。

一番良いのは整備工場にあるような2柱リフトですが、自宅に設置するのはかなりハードルが高いので、ガレージジャッキより便利（高く上げられる）な簡易リフトについて調べてみました。

①クイックジャッキ

②タイヤジャッキ

③手動式自動車整備用リフト

①クイックジャッキ

コストコとかでも売っているクイックジャッキは、2本のレールを油圧で昇降するタイプの簡易リフトです。

電源は12Vや100Vを選択できるので電源がない場所でもバッテリさえあれば使えるところが良いですね。

各レールの重さが約36kgという事で、それなりに重いので、持ち運ぶというよりは自宅の駐車場内で動かす程度のイメージでしょうか。

競技会場に行くと持ち運んでいる方も時々いらっしゃいますね。軽自動車〜5ナンバー車（s15サイズ）は5000SLXと公式ショップのコメントがありました。それ以上は7000がオススメなのでしょうか。

②タイヤジャッキ

こちらはタイヤそのものをジャッキアップするので、車高が低い車でもいちいちスロープ等を用いる必要が無いです。

形状は上述したクイックジャッキよりは収納時に邪魔になりにくいかもしれません。

難点は両側それぞれに別途油圧ジャッキが必要なことと、一気に両側を上げられないこと、そして価格は30万程度らしく高価なところでしょうか。

③手動式自動車整備用リフト

こちらは電源の必要もなく、ネジ式で車を傾けて上げていくタイプです。

前or後ろの片方づつしか上げられないという点はありますが、傾けるという性質を用いてかなり高く上げることが出来ます。

ミッションの脱着とかもやりやすそうですね。

別に油圧ジャッキや電源も不要ですし、構造がシンプルなので壊れてしまうリスクも低そうです。

デメリットとしては重さが50kg近くあり、広めの駐車場でなければ出し入れや収納が難しいというところですが、安価なので導入しやすそうです。

個人的には手動式リフトが安全性、耐久性という観点からも気になる製品です。

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2020年9月29日火曜日

ブッシュリムーバルツール（SST）

イケヤフォーミュラさんからこんな商品が販売開始されました。

ブッシュリムーバルツールという、ブッシュ打ち抜きに使えるツールです。

以前ホームセンターでボルトを買ってきて、適当なコマを当てて作業を試みたことがありましたが、ボルトが伸びたり当ててる金属板がゆがんで結局抜けず、プレスで打ち抜いた経緯があります。

一般的にプレスがおうちにある方は少ないと思うので（？）、一気に足回りをリフレッシュを考えている方であれば、このツールを購入した方がショップ等に委託するよりも安上がりになるかと思われます。

ただしメンバーブッシュ等の大型ブッシュはプレスじゃないときついと思いますが。。。

いずれにしろ、DIY派にとって強い味方ですね。

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Today, IKEYA FORMULA announced of new products that “Bush removal tool”.

2020年4月16日木曜日

ミニエアポンプ（ミニエアーコンプレッサー）12Vの故障について

アストロプロダクツやストレートで売っているミニコンプレッサーを使っている方、というかなりニッチな記事ですが先日こんなTweetを発見しました。

電動エアコンプレッサーのマイナスな所

かれこれ５～６年は使ってますが、ほぼ毎日使ってますと配線の付け根がめくれてきます。

何度かここで短絡して車側のヒューズが飛んだり、シガーソケットを破壊したりしました。

今のコンプレッサーで６～７代目だった気が・・

車載としてなら問題なしです。 pic.twitter.com/qrhfGAZhl0
— スイフト乗りの整備士 (@zc33s_saikou) November 4, 2019

サーキット等の遠征にも持ち運びしやすいサイズである、アストロプロダクツのミニエアーコンプレッサー。
ストレートなど、他のブランドでも同じ商品が販売されています。
自動車のタイヤの空気入れ用のコンプレッサーとしてはメジャーな商品なのではないでしょうか。
自分もこれまで何個か購入して愛用していますし、使用されている方も多いと感じています。（最近エアホーク等のユーザーが増えてる気がしますが。。。）

んでTweetにもあったように電源ケーブルが本体の下側から生えているため、本体を接地させると配線が地面と接触した状態になるため、作動させると振動で配線が地面とこすれてしまってケーブルの被膜が破れて短絡したり、断線したりします。

自分は既にそれが原因で２台壊して廃棄しました。
そして3台目も同じように地面とこすれてショートしてしまったのですが、ケーブルだけで本体には問題なさそうなので修理してみました。

こんな感じ。

ケーブルを本体下から出すのではなく、横に穴をあけてケーブルを出しました。
断線していたところのつなぎ方は写真だとギボシで繋げてますが、外すことがなければ熱収縮チューブ等で奇麗にしても良いかと思います。
ちなみに予備で買ったコンプレッサーはこんな感じにしてみました。

台座を高くするとともに、ケーブルが地面と接触しないようスポンジをかませました。
ただこれだと振動で本体が動きやすくなるのであまりオススメしません。

いずれにしろ、そもそも下から配線を出す設計がよろしくないのでマイチェン（されるかわかりませんが）を願うばかりです。

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2019年11月5日火曜日

走行前準備というより車検準備

久々に時間が取れたので、競技走行前の準備を行いました。

まぁ次の日の競技走行準備というより、あっという間に2年に一回の恒例行事にむけた準備がメインです。

そう、車検です。

先日M君から「え、（シルビアなのに）車検とるの？」というドリフトドライバーらしい突っ込みを頂戴しましたが、年に10回ほどしか動かないとはいえ、積車借りるよりは自走の方が安いですし、公式戦に出場するには有効な車検がないといけないので面倒ですが車検を取ります。

競技車検に適合するように車を作っているので、特に車検落ちするような項目はないのですが、マフラーに関しては車検員によってはマイクの置き方等で落とされることもあると聞いているので、現場で揉めるよりは純正マフラーに戻して一般レーンで通過させます。何よりシルビアというだけで検査員の審査がシビアになりがちですし、一般レーンから外れると何かと面倒な思い出があるので。。。

意外と2本出しの姿は嫌いじゃないのですが、もう少し出口が太いとGOODですね。
今年はユーザー車検に行く時間もなさそうなので車検は代行をお願いするつもりです。
本当は次の日の全開走行後にマフラー交換したかったのですが、今月はこの日しか時間がとれなそうなので作業しちゃいました。

ピークパワーは落ちますが、低速トルクが良くなるのでタイム的にはそんなに影響ないと思います。

ついでに日産車でありがちなジャッキポイントの潰れを修正したり。

修正途中。これでもだいぶミミを立たせて奇麗になってきたところ。
あとは綺麗にそろえて軽く塗装しておきました。7年ぐらい前に塗装しているはずなのですが下回りの塗装は結構剥げてきてますね。

作業してたら裏庭に放置していたクヌギの倒木からこんなものを発見。

シイタケの双子。
菌糸まいておいたのですがこんなに早く生えてくるとは。
このあと美味しく頂きました←

作業中リジットラックから車を下す際にリジットラックが傾いて怖い思いをしたので、前々から欲しかった形状のリジットラックを探しにこちらへ。

ワールドインポートツールズ。

以前ブログを書いたように運営会社が変わってからは初めて訪れました。

欲しかったのはこのリジットラック。

この最低高が低くて四角形で安定していること、ゴムマウントが車側のジャッキポイント保護できる溝形状、そしてゴムマウントを止めているボルトが車体と接触しない位置にレイアウトされているという理想の形状です。
製造元は多分有名どころであるエマーソンだと思われますが、エマーソン名義で溝形状のゴムマウントを含めて買っても、WIT名義で買った場合とそこまで大きく値段が違わないのでWorld Import Toolsのブランド印字されている方を購入しました。

ということで次の日に開催されたニュートンランド2019富士ジムカーナシリーズ第7戦（最終戦）に続きます。

他の記事をお読みになりたい方は↓の関連ページ等をご参照ください。

I prepared for GYMKHANA(Autocross, Autoslalom) practice at Fuji speed way(FSW) and Car inspection.

2019年10月5日土曜日

アストロプロダクツの買収について（ロイヤルホームセンター）

輸入の格安工具で近年店舗数を拡大しているアストロプロダクツ（株式会社ワールドツール）がロイヤルホームセンターに買収されたそうです。

アストロプロダクツが買収されてますね…

ロイヤルホームセンター　車工具専門店を買収: 日本経済新聞 https://t.co/m6uW5VQhoN
— ATSU (@Outlaw_ATSU) October 4, 2019

大和ハウスグループ傘下に入ったことになりますね。

昨年お話を伺った時には会社が急拡大しているというお話を伺っていたので、業績悪化ではないかなぁと考えていたのですが、「薄利多売で業販では赤字の案件もあり中々動けない」ようなことも言っていたのでもしかしたら経営的には厳しかったのかもですね。

どちらにしろ一般消費者的には便利なお店ですから今後も拡大を続けてほしいところです。

他の記事をお読みになりたい方は↓の関連ページ等をご参照ください。

ASTRO PRODUCTS is the major car maintenance tool shop in Japan. The operating company Worldtool was acquired by Royal Home Center.

2018年7月25日水曜日

アストロプロダクツのトルクレンチについて

今回は工具ネタ。

最近身近にドンドン出来ているアストロプロダクツ。通称アストロ。
安い工具が身近で手に入るようになったのは大変喜ばしいですね。

一時期はヘックスレンチが、品質が悪く、ネジ穴とサイズが違いすぎてガバガバ･･･ということもありました。
最近はやはりクレームも多かったようで品質管理もしっかりしてきたようです。

今回気になったのはアストロで売っているトルクレンチ。
トルクレンチといえば日本では東日のトルクレンチでしょう。

【在庫品】東日製作所 (TOHNICHI) プリセット形トルクレンチ MTQL40N 《シグナル式トルクレンチ》

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道具屋さんYahoo!店

AP 1/2 プリセット型トルクレンチ【シグナル式トルクレンチ】【計測測定タイヤ交換締め torque】【アストロプロダクツ】

校正証もついており、「セットしたトルクが本当にそのトルクで締められているのだろうか？」と心配される方や、毎日業務等で使用される方には、規定トルクでキチンとトルク管理ができて強い見方ではないでしょうか。

ちなみに自分はこちらのノーバーという会社のトルクレンチを使っています。

前ブログで触れたワールドインポートツールズで売っていたイギリスのトルクレンチメーカー。
飛行機のボーイングの組立てでも正式採用されているという話の、日本ではあまり聞きませんが世界的に見るとかなり信頼度が高いメーカーのようです。

ただこういったトルクレンチは、自動車整備で良く使う1/2ヘッドのトルクレンチだと2万円～4万円と中々高額です。
ところがアストロでは自社ブランドのトルクレンチを4千円ちょっとで販売しています。

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ASTROPRODUCTS インターネット店