Øutlaw Motorsport

2022年3月10日木曜日

今週からデリバリーが開始されたCRSですが、既に手元に届いたユーザーの方のこんなTweetを拝見しましたのでシェアします。

同じ255と思えないんですけど笑笑 pic.twitter.com/jrRTH5orhK
— 宮ニキ GR86シバキ隊@GT4納車待ち (@miyanikiniki) March 9, 2022

表記上は255幅でも他銘柄より太いそうです。

同じことがA052でも以前報告されていました。

A052の265を半年ごとに新品購入させて頂いておりますが、約10mm弱ずつ成長してませんw！？
現状280くらいありそうですw
そりゃ喰うわ♪ pic.twitter.com/6GKu3x34Ht
— ゆたか (@Yutaka_FD2) January 12, 2021

同じモデルで比較してないので正確ではありませんが、とりあえず表記サイズより幅広な傾向であることは間違いないようです。

競技される方は特にホイールサイズも攻めている方が多いと思うので、場合によっては現在のホイールに組み付けてしまうとはみ出してしまう、干渉する等があるかもしれないので注意です。

ADVAN A052に迫るとされるこのタイヤのグリップ評価等はこちらの記事をご覧下さい。

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ナンカンのCRSの日本における実販売サイズと価格情報が出てきたのでシェアします。

価格は輸入時の為替等で変動するため、各リンクよりご確認ください。

ADVAN A052に迫るとされるこのタイヤのグリップ評価等はこちらの記事をご覧下さい。

サイズライナップは以前の記事のとおり発表されてましたが、実際に日本に輸入されたのは上図のとおり9サイズのようです。

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ヴァツァーのハイグリップブランド、TEMPEPTA ENZOシリーズにおいて、すでに軽用のサイズは有りますが、こんな製品が発売されるそうです。

現在発売されている製品はTW200なので、それより柔らかめのゴムが採用されるのでしょうか。（160とか180とか？)

ジムカーナや1発アタックで有用ですが、アルト等の一般的な軽自動車だとハイグリップ過ぎるとハイサイドで転倒する恐れがあるので、その辺のバランスが難しそうですね。

現行品の金額は71RSとかとほぼ同じなので、価格もどうなるか注目です。

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