今のところFDJ等の競技でよく使われる265/35/18のみのサイズ展開のようです。
パターン的にはR1Rのような模様で、熱の入りは良さそうですが連続周回した場合が気になります。
以前も取り上げましたがTW200のタイヤなのでそこまでよれないゴムなのかもしれませんね。
価格も高くなさそうなので？評価に注目です。
他の記事をお読みになりたい方は↓のラベルや関連ページ等からご参照ください
登録:
コメントの投稿 (Atom)
人気の投稿
-
マイナーチェンジだとは思いますが、GR86の現行E型の納期がついに公式HPで「お問合せ≒受注停止で残受注枠限り」になりました。 （BRZはまだ受付中ですが時間の問題と推察されます） 普段であれば小規模な法規対応と商品改良に伴う型変更と受け止めていますが、2026年の今年はスポーツ... -
ついに全日本ジムカーナでも好成績だったブリヂストンのRE-71RZですが、国内外の定量的比較情報をまとめてみました。 まず最初に大先輩であるユウ選手のインタビュー映像です。 要約すると ・ウォームアップ性能が上がり、全域で性能が底上げ ・滑り始めてからも粘りが出...
-
BRIDGESTONEからRE71RSの後継となるハイグリップタイヤ、RE71RZが発表されました。自分もタイヤ開発に関わっていた知見から変化点を分析してみます。 今回は大きく変わったトレッドパターンについて見てみます。 左が従来品のRS、右が新製品のRZです。 タイヤを一周して... -
最近VITOURやVALINO等のからトレッドウェア（TW）が300付近のタイヤが続々とリリースされていることもあり、各社のタイヤのTWはどうなっているのか、そして価格はどうなのか気になったので知っているスポーツタイヤを一覧化してみました。 価格については変動もあるので、各商品名... -
先日のジムカーナ会場にサスペンションプラスさんが出展されていたので、スプリングの特性についてお話を伺いました。 概要としては同社がラインナップするUC-01というのがいわゆる「超低反発」スプリングで、UC-03が逆に「超高反発スプリング」という立て付けだそうです。 以前のブ...
0 件のコメント:
コメントを投稿