以前のブログでも触れたように、10秒と25秒のところのサイドターン明けでカブって加速出来なくなっています。
S15に限らず、S13やS14のシルビア系は勿論、R33やR34等も含めたこの世代の日産車の弱点であるイグニッションコイルが原因な気もしますが、このイグニッションコイルは交換してからまだ3,000キロぐらいしか使っていないので（と言ってもその殆どが競技走行なので何とも言えないですが）まだ寿命であってほしくないなぁと思い、まずはプラグを疑ってみました。
（ちなみにこの症状が出てから夜道でヘッドライトをつけて電気消費量が上がるとアイドルアップがやたら激しく、アイドリングが1,500rpmになってしまいました）
ふむ、何ともワカランですね（爆）
何となくプラグのギャップが広がっているような気がしますが、ギャップゲージを持っていないので何とも言えません。
てか白すぎる気がして怖いですね。。。
とりあえず新品のプラグを用意。ちなみにこれまで色々なプラグを試してきましたが、高回転をガンガン使うならレーシングプラグが良いのかもしれませんが、サイドターンからの立ち上がり等、低速からトルクが出るのは電極が引っ込んでいるレーシングプラグよりIRIWAY等のスポーツイリジウムの方がカブりにくいと感じています。
ということで今回もIRIWAYを用意。
こうやって比べるとやっぱりギャップが広がっている気がする（謎
土曜日に交換し、翌日のTMSCジムカーナで様子を見ます。
2019.9.13
イグニッションコイルだけでなく、吹き返しによるストールも頻発したので追記しました。
他の記事をお読みになりたい方は↓の関連ページ等をご参照ください。
Why does SR20 engine bad feeling? Is that the cause by the plugs??
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