富士は快晴。1日晴れでいけるかな？ pic.twitter.com/tjiVPLFSmz
— ATSU (@Outlaw_ATSU) 2019年8月10日
1週間ほど前までは台風で荒れる天気の予報でしたが、快晴で過ごすことができました。
3カ月ぶりに自分の車とご対面し、乗るとやはり強化クラッチというのは左足にきますね。。。
そんなリハビリをしたいお日柄に設定されたコースはこちら。
来月開催される全日本ジムカーナ恋の浦ラウンドを見据えてなのか（？）フリーターンの設定が。
コース図見るだけでも難関だとわかるフリーターン位置の設定。。。激ムズな上に、ずっと荷重が片方に乗っているようなコース設定のため、A052やRE-12D等が販売されている現在においてはそこそこハイグリップタイヤであるZ3を履く自分を含めた車両には中々手ごわいコースです。
出来る限りボトムスピードを落とさないように、落とさないように。。。と考えながら走った1本目。
無難な走りでトップで折り返し。ブレーキがヌルいなぁと思って頑張った2本目はコチラ。
頑張りすぎて42秒あたりの突っ込みが止まり切れずオーバーラン。。。。
これにてズルズル落とされてしまい3番手にてフィニッシュ。
あと1秒弱ぐらいは詰めれるなぁと思って左足ブレーキまで使って走った反省走行。
タコったところもあり微妙な感じでしたが、ベストより0.5ぐらい上げれました。
ちなみに弟子君は自分より生タイムが0.6ぐらい上なので負けてます←
夏ということもありパワーがめっきりでなくなってきましたが、2019年のシリーズもこれにて折り返しです。
ちょいと時間に余裕もでてきたので3年ぶり？ぐらいに公式戦にエントリーでもしてみたいと思います。
走行結果より一番うれしかったのが、前回の走行で出てしまっていた失火症状が改善され、アクセルを踏めば普通に加速するという普通の状況にやっと治りました。。。
それについてはまた次回のブログにて。
We participated in NEWTONLAND Solo2（Autoslalom, Gymkhana） series5 at Fuji speed way.
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