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2019年7月25日木曜日

DUNLOP DIREZZA β10 (ダンロップ　ディレッツァ）

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が発売される旨、発表されましたね。 ダンロップ、ジムカーナ向けタイヤ「DIREZZA β10」。新開発の非対称パターン採用 - Car Watch https://t.co/yzUgOlyo8f @car_watch さんから — Outlaw-motorsports (@...
2019年7月23日火曜日

シュアラスターのLOOPパワーショットについて

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最近こんな記事を見かけました。 シュアラスターのガソリン添加剤「LOOPパワーショット」のモニターをやってきました。 結果は292psから301.9psで9.9psアップでした！ ここまで効果が出るとは驚きです。 pic.twitter.com/W1Ge06KxnW — ...
2019年7月19日金曜日

1年を振り返って

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このブログが スタート してから今日で1年が経過しました。 もともと整備記録や気になっていたことをノートにまとめていた（紙媒体）だったのをデジタル化しようとみんカラでブログをスタートし、車に関する気になること、実験してみたことなどをまとめてきました。 最初は閲覧数も数百P...
2019年7月18日木曜日

カーワックスの違いや効果について

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久々にお休みで、数カ月ぶりに街乗り車のミラジーノを洗車しました。 洗車からの昼飯ドライブ。たまには平日休みもいいですね pic.twitter.com/Xkh44s1Aj7 — ATSU (@Outlaw_ATSU) July 18, 2019 最近雨続きと言うことも...
2019年7月16日火曜日

LOVCA OILの情報や対外的な評価について

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以前書いた評判が良い ラブカオイル についてですが、公式のAUTO CREATIONさんがこんな投稿をしています。 ベースオイルにエステルと言うのがあるのですがエステルを使っていますと表記していても実は使っていなかったり、表記の粘度と実際の粘度が全く違う物もあったりします。...
2019年7月13日土曜日

タイヤとホイールサイズについて実験してみる

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前回までのブログ ではタイヤの横力剛性にはホイールサイズがふんたら～と書きました。 （このブログは以前のブログのリライトです） そこで急遽・・・ タダで出来るものはやってみよう！っということになりタイヤを組み替えて実験（実走）してみました（バカ） タイムリ...

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  • ストラットだと曲がらない要因
    現行車でもスイフトや86/BRZ等、多くの車がフロントサスペンションの形式としてストラット式を採用しています。 ストラット式とは、ショックアブソーバーがナックル上部を支え、サスペンションアームの1部を兼ねている形式になります。 画像は Tein HP より 上図のようにアッパーア...
  • タイヤ重量がもたらす加速性能の差
    前回のブログでバネ下重量の差がもたらす影響について考察しました。 ただしこれはバネ下≒タイヤホイール全体の話でシミュレーションしてましたが、回転エネルギーに寄与するのはホイールを軽量化するより、回転の一番外側に位置するタイヤそのものの重量の方が影響が大きくなります。 今回はタイヤ...
  • ストラット車のキングピン角改善法
    ストラット車でキャンバーを付けるとキングピン角がズレがちですが、 こんな記事 を拝見しました。 この記事のとおり、ストラットボルト側、もしくはナックル曲げ加工でキャンバーを付けた方がキングピン角が少なくなるので良さそうです。 ただFF車をメインに、元々キャスターがついていない車で...
  • スプリングメーカーごとの挙動について
    先日のジムカーナ会場にサスペンションプラスさんが出展されていたので、スプリングの特性についてお話を伺いました。 概要としては同社がラインナップするUC-01というのがいわゆる「超低反発」スプリングで、UC-03が逆に「超高反発スプリング」という立て付けだそうです。 以前のブ...
  • ハイグリップタイヤのトレッドウェア一覧（比較）
    (2026.9.24更新） 最近VITOURやVALINO等のからトレッドウェア（TW）が300付近のタイヤが続々とリリースされていることもあり、各社のタイヤのTWはどうなっているのか、そして価格はどうなのか気になったので知っているスポーツタイヤを一覧化してみました。 価格につい...