Øutlaw Motorsport

まれな事項かもしれませんが同じような人がいるかもしれないので整備記録を。 以前ブレーキが左右でバランスがとれておらず、ブレーキキャリパーをOHしましたが、それでも左右のブレーキバランスが治らない状況が続いていました。 原因の結論としてはパッドのスライドレールに塗布したグリスが流れ...

先日の ジムカーナ競技会 でサイドターンが出来ない理由や課題が見えてきたのでショックやアライメントを変更してみました。 まずはショックの変更から。 左のオーリンズから右のオーリンズへ変更。 ついでに最新のバルブスペックに仕様変更してもらいました。 ブラケットも長くなってホイールサ...

2年に一回の恒例行事（車検）のため、ニュートンランドへ車を預けてきました。 学生の頃は自分で整備も車検もやっていましたが、時間も無いですし他の人の目で点検してもらった方が色々と見つかることも多いので最近は信頼できるお店にお任せです。 今回はこの判断が間違っていませんでした。 取り...

シルビアに代表的な縦置4気筒のSR20エンジンですが、やはり生産終了から年数がたっていることもあり、純正部品がどんどん値上がりしています。 特に可変バルブタイミング機構、通称NVCSは音が出てきたりしてOHついでに交換する方もおおいですが、近年の値上がり方は半端ないです。 ...

【2021年2月12日、完売しました。】 知人のジムカーナ用に作られたS15の売却情報です。 かなり手入れをされており、大きなメンテナンスをしてからあまり走行してないので、ドリフトに使われる方含めて検討頂ければ幸いです。 以下、オーナー様から頂いた写真、資料です。 ※ウイングはし...

コロナウイルスの影響もあり3月初旬の走行以来、約5カ月間自分の車を見に行くことすら出来ていませんでしたが、やっと再会できました。 来週は久々に走行予定ということで事前準備・整備です。 特に今年は土日も含めて予定がありすぎるので、年初に走行や整備予定を立てておいて正解でした...

久々に時間が取れたので、競技走行前の準備を行いました。 まぁ次の日の競技走行準備というより、あっという間に2年に一回の恒例行事にむけた準備がメインです。 そう、車検です。 先日M君から「え、（シルビアなのに）車検とるの？」というドリフトドライバーらしい突っ込み...

普段走っている富士スピードウェイでは気づけなかった車の動きを さるくら でしていたので、それを踏まえてセット変更と初めて（？）軽量化に踏み出しました。 まずはアライメントやらをゴニョゴニョと。 本当は現地で色々やりたいのですが、富士ではスタッフ側で車をいじっている時間がない...

インタークーラーの圧損について考察した 前回 の続きで、考察に基づいて自分で買って実験してみました。 奥が今まで使っていたトラストのスペックLS、手前がHKSのSタイプです。 明らかに小さくなりましたし、軽くなりました。 コアに繋がるパイプの刺さり口も斜めに付いていて...

吹き返し防止については 以前記事 を書きましたように、エアフロの後ろに網のようなもの（スクリーン）を設置することでバックタービンのデメリットである吹き返しを防止することができます。 一番良いのはネココーポレーションのアダプターですが、高いので多くの方は茶こしを使っていたりするか...

富士スピードウェイで開催されているジムカーナシリーズの第3戦です。 開幕戦は優勝、第2戦は3位ときてます。 特に 第2戦 はウェットだったこともあり、タイヤの性能差を如実に実感させられました。 今回も台風15号の影響で雨と思って厳しい条件と考えていたのですが、前日夜の予...

前日 プラグの交換 でカブる症状が治ったのか検証もかねて、富士スピードウェイで開催されているTMSCのジムカーナに参戦してきました。 富士スピードウェイに向かえば向かうほど雨が強めです pic.twitter.com/yqhZxKpepc — ATSU (@Outlaw_AT...

先日のジムカーナで出てしまったカブり症状 以前のブログ でも触れたように、10秒と25秒のところのサイドターン明けでカブって加速出来なくなっています。 S15に限らず、S13やS14のシルビア系は勿論、R33やR34等も含めたこの世代の日産車の弱点であるイグニッション...

富士スピードウェイにて行われるジムカーナ走行会に参加するにあたり、2カ月ぶりに車とご対面したら、バッテリーが弱ってエンジンがかかりませんでした。。。 ミラから給電。 一度始動したらバッテリーの電圧も戻りましたが、間違いなく弱ってしまっているでしょう。。。 そんな...