Øutlaw Motorsport

サーキットでタイムを出すために有効なGTウィング カッコよさと言う点でも重要ですが、機能的な部品です。 見た目はさておき、大きなサーキットで有効なのは間違いないと思いますが、ミニサーキットやジムカーナにおいて有効なのか疑問に思ったので計算してみました。 条件として、どの車種でも付...

前回のブログでバネ下重量の差がもたらす影響について考察しました。 ただしこれはバネ下≒タイヤホイール全体の話でシミュレーションしてましたが、回転エネルギーに寄与するのはホイールを軽量化するより、回転の一番外側に位置するタイヤそのものの重量の方が影響が大きくなります。 今回はタイヤ...

ホイール等のバネ下重量を軽くすることは非常に重要である、というのはモータースポーツを知る方の間ではよく聞く話だと思いますが、具体的にどの程度影響するのか調べてみました。 定性的なホイール等の軽量化の効果は以下の認識です。 1. 路面追従性の向上（乗り心地と接地感） バネ下重量とは...

現行車でもスイフトや86/BRZ等、多くの車がフロントサスペンションの形式としてストラット式を採用しています。 ストラット式とは、ショックアブソーバーがナックル上部を支え、サスペンションアームの1部を兼ねている形式になります。 画像は Tein HP より 上図のようにアッパーア...

前回 の続きで、デフやミッション等の駆動系がブローしてしまうトラブルをどのように回避したらよいのか。 ソリューションとして①滑らす②弱いところを作る以外で、各種業界の取組方法をまとめました。 ③エンジンの回転変動を少なくする これはドラッグレース関連の方では常識だそうですが、エン...

どんな駆動方式であれ、デフやミッション等の駆動系ブローというのはスポーツ走行をする以上、リスクはあるものの、車種によって弱い部分が一番被害を受ける（＝よくブローする）と思います。 現行車で言うとNDロードスターやGR86/BRZはミッションが、GRヤリスではトランスファーが壊れる...

SNSで「スピードハックエアー」なる「タイヤの空気を入れ替えるだけでワンランク上の性能になる」と言う触れ込みの 商品 を見つけました。 2024年4月頃からリリースされたようで、公式によると「空気を補充するために特殊なコアを挿入したセパレーターを通してタイヤの空気を入れ替えるだけ...

以前も触れましたが、ミッションオイル（デフオイル）というのは好みやLSD等との相性もあり、嗜好性が高いオイルになると思います。 一方で、ギアオイルはエンジンオイルとは別にGL4やGL5といった規格が付いています。 これらのGL規格の一般論をベースにギアオイルのデメリット部分をリラ...

昨今、Facebook上でAZUR川村さんやふら♪さんを始め、全日本トップドライバーの方々も提起している「ニュートラルステア」。 概念として「ドライバーが意図した軌道をトレースできる」ように車側を調律することを指しています。 概念は理解できるものの、その調律には「タイヤ空気圧調整...

車において一番空気の流れを乱すのはタイヤと言っても過言ではなく、 以前触れた ようにメーカー純正状態でタイヤストレーキやフェンダースリットといった機構が付くようになってきました。 フェンダースリット。効果についての詳細は 以前の記事 をご確認いただければと思いますが、よ...

前回までの 記事 では「タイヤの横力剛性にはホイールサイズが寄与」と書きました。 （このブログはリライトです） その考察をもとに自分で確かめるためにタイヤを組み替えて実験（実走）したことがあります。 内容としてはフロント7.5j、リア8.5jに235/40/17と255/40/1...

前回 に引続き、タイヤについての考察です。 今回はタイヤは太ければコーナーが速い（CFが得られる）のか、また縦方向のグリップはどうすれば良くなるのかについて、です。 ・太いタイヤは横力に対抗できる？ 前回までの考察だとタイヤを太くしても接地面の縦横比が変わるだけで接地面積が変わら...

PCVバルブとはエンジンのスロットルより後ろに繋がるブローバイ配管内に設置されている逆流防止ワンウェイバルブのことで、最近質問いただくことも増えてきたのでリライトいたします。 目次: ① PCVの配置 ② PCVの役割、効果 ③ PCVを塞いだら？（デメリットは？） ④ PC...

バネ下の軽量化はとても重要で、ホイールのみならずナットも軽量化される方も多いと思いますが、特にアルミのホイールナットは 以前も触れた ように、強度的に不安な部分がありますが、こんな投稿を見かけました。 計算シートでざっと計算させると、 締め付けトルク110N・m サイズM...

先日インタークーラーの加工についての記事を見かけたのでリライトです。   ターボ車はタービンで加圧されて熱くなった空気をインタークーラーで冷却させ、酸素の充填効率を向上させています。 以前 少し考察させていただきました が、このインタークーラーというのは圧損が生じてしまうのでパ...

今回はキングピン角（別名S.A.I)の話。 前回のブログ の続きで以前のリライトですが、どうやったらハンドリングを良く出来るのか考察を進めていくと、キングピン角も1つの重要な要素という事が分かりました。 キングピン角の概要は こちらのHP や コチラのHP に良くまとま...

以前の記事のリライトですが、スクラブ半径について。 まずスクラブ半径とは何ぞや？ですが コチラのHP に良くまとまっていますね。 小技紹介 　様より引用 ワイドトレッドスペーサーやオフセット（インセット）値が小さいホイールを付けるとトルクステア（キックバック）...