富士スピードウェイから御殿場側に広がる山林が削られて、土地がならされていました。
多分先日発表された富士モータースポーツビレッジか、新東名のインターのどちらかになるのでしょうね。
現地にて車の準備と受付、競技車検を行い完熟歩行をします。
コースはこんな感じ。
TMSCさんは最近スラローム形状が多めです。
今回はそれに加えてサイドターン箇所が多いこと、サイドを引くか悩む箇所が多くて判断が難しい設定でした。
弟子はサイドあんまり使わない戦法、自分はサイド使っていく戦法で挑んだ1本目。
パイロンタッチ。。。
生タイムは少し上回りましたが弟子とほぼ同じタイム。
2本目に備えてもう一度完熟歩行を行いましたが、結局どっちでもいいんじゃね？（パソコン持ってるのだから解析できたのに）という結論のまま2本目に。弟子の走行と共にどうぞ。
んで結局負ける（ノ∀<） 一本目より前半セクションでサイドブレーキが降りきらない等の人的ミスによりタイムダウン。
2位にて終了しましたが、2018年のシーズンとしてはチャンピオンとなりました。
これで4年連続となりましたが、弟子の成長がすごすぎて来年はマジで無理かもしれません。。。悔しいですが嬉しくもあります。
ちなみに反省走行においてバネの交換等してセッティング＆サイド引かない戦法で走ってみたらあっさりベスト更新。。。そんなオチ。
知人がドライカーボンルーフに張り替えた３０系プリウスで登場（歪みが少なくてビックリ）したり、来年の競技におけるタイヤ規制等、試合以外にも情報の収穫が多い一日となりました。
これにて今年の競技は終了。サーキットアタック系の方はこれからがシーズンインかと思いますが、ジムカーナメインの自分にとってはオフシーズンに突入です。
先日ミッションは載せ替えたり、足回りは仕様変更したりでちょいちょい手が入っているので大きなものはないですが、ハブボルトだったりプラグだったり細かな部品のメンテナンスを行っていかなきゃですね。
オフシーズンはメンテナンスの他、イベント等にも顔を出していきたいと思います。
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